簡笙絃先生為羅仕企業的副董，其本身為獸醫師，同為愛鴿人士的他，因事業繁忙，僅能以業餘身份參賽。雖是如此，在2009年以前，其成績依舊相當好。前年因工作忙碌，加上教練的飼手不正確，故在 嘉義民雄支會 慘敗。
↑簡先生(右)、吳先生(左)
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汽、機車要能夠在路上跑，需要靠汽油燃燒才能產生能量，使其產生動力。鴿子參加競翔運動也是一樣，如果能量不足，即使再好的鴿子也無法及時歸返。當 時簡 先生的教練以陸翔的限量飼法，因而造成選手鴿的能量不足，也造成了失敗的結果。
除了飼手的問題之外，先前 簡 先生因工作忙碌而無法親自前往鴿舍瞭解狀況，都委由教練處理。但其所謂的教練並非專任的教練，而是其公司的員工，每每要等工作忙完之後，才能去忙鴿舍的事。本人瞭解情況後，便提醒 簡 先生務必親自到鴿舍瞭解選手鴿的操訓情況與健康程度(本身為獸醫)。否則教練與自己都忙，就算鴿子出了狀況也沒人能發現，那怎能期待愛鴿有好的表現??
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經與本人討論之後， 簡 先生將選手鴿的操作手法改變，且必定” 親臨鴿舍” 瞭解每日操作進度；以期掌握選手鴿的狀況。故去年冬季賽事中，簡先生於第 5關交鴿8羽，歸返5羽，全會僅有2成的歸返率，而簡先生除了歸返率遠高於鴿會之外，並有10倍的獲利，讓他面子、裡子都贏。
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所以鴿友在參與競翔活動前，必須衡量自身的情況，看是否適合自己使翔? 抑或以寄翔方式較為合適? 畢竟，每個人的經濟情況不等，專業知識也不同? 但須把握一個原則，就是要做好準備； 又何謂做好準備? 即掌握 “可控制因子”。如：種鴿引進、防疫、訓練….等。至於不可控制因素(註)就僅能盡力避免，而且這也不是一個專業賽鴿手要去考慮的，如：運氣。
(註)
在第4關中，有許多的好鴿都未能及時歸返，原因之一是在苗栗有一批約200餘羽的選手鴿中網。此即不可掌握的因素之一。
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